摩擦系數(shù)0.6左右，瀝青路面的構(gòu)造深度TD≥0.55mm。

一 級公路水混凝土路面一般路段的抗滑構(gòu)造深度為不小于0.7mm，且不大于1.1mm；瀝青混凝土路面的構(gòu)造深度一般不小于0.50mm。

高速、一 級公路構(gòu)造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。

其他公路構(gòu)造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。

路面構(gòu)造深度是表征路面粗糙度的一項(xiàng)指標(biāo)，以往國內(nèi)都采用人工鋪砂法測定構(gòu)造深度，盡管其方法簡便，但人為誤差太大，缺乏實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)，這一情況已不能滿足我國道路部門測試的需要。

多碎石瀝青混合料是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。具體組成為：粗集料含量69%~78%，礦粉6%~10%，油石比5%左右。

多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面構(gòu)造，又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性，同時(shí)又具有較好的抗形變能力(動(dòng)穩(wěn)定度較高)。

瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層，它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響，同時(shí)瀝青混合料的物理、力學(xué)性質(zhì)受氣候因素與時(shí)間因素影響較大，因此為了能使路面給車輛提供穩(wěn)定、耐久的服務(wù)。

本公司經(jīng)營的產(chǎn)品有：擺式儀摩擦系數(shù)檢測儀、地板滑度測試儀、瓷磚防滑測試儀等其它設(shè)備，如有需要可以聯(lián)系我們。